משאבות צנטריפוגליות

איך בנויה משאבה צנטריפוגלית?

מבנה של משאבה צנטריפוגלית מבוסס על מספר רכיבים מכניים מרכזיים הפועלים יחד ליצירת תהליך השאיבה.

1. ציר המשאבה (Shaft) הוא המרכיב המחבר בין המנוע לבין האימפלר. הציר מעביר את האנרגיה הסיבובית מהמנוע אל המשאבה, ולכן עליו להיות מתוכנן לעמידה בעומסים מכניים ולשמור על איזון מדויק בזמן הסיבוב.
2. מיסבים (Bearings) תומכים בציר המשאבה ומאפשרים לו להסתובב בצורה חלקה ויציבה. המסבים מפחיתים חיכוך ושחיקה ומבטיחים פעולה שקטה ואמינה של המשאבה לאורך זמן.
3. אטם שמן (Oil seal) משמש למניעת מעבר של שמן או נוזלים בין אזורי הסיכה של המשאבה לבין חלקים אחרים במערכת. האטם שומר על סביבת עבודה נקייה ומגן על רכיבי המשאבה מפני חדירת מזהמים.
4. תא שמן (Oil Chamber) הוא חלל ייעודי המכיל שמן סיכה אשר משמש להגנה על המסבים ולשיפור תנאי העבודה של הציר. תא השמן מסייע בהפחתת שחיקה ובהארכת חיי הרכיבים המכניים.
5. אטם מכני (Mechanical seal) הוא אחד הרכיבים החשובים ביותר במשאבה, ותפקידו למנוע דליפה של הנוזל הנשאב דרך אזור הציר. האטם המכני יוצר אטימה בין הציר המסתובב לבין גוף המשאבה ומאפשר פעולה בטוחה גם כאשר המשאבה עובדת בלחצים ובתנאים תעשייתיים קשים.
6. מאיץ (אימפלר) הוא הלב של המשאבה והוא האחראי ליצירת הכוח הצנטריפוגלי המניע את הנוזל. קיימים מספר סוגי אימפלרים (מאיצים) עיקריים: אימפלר פתוח,אימפלר חצי פתוח ואימפלר סגור.
   בחירת סוג האימפלר היא אחד השלבים החשובים בתכנון מערכת שאיבה יעילה.